Iransko-izraelski rat predstavlja problem za ruske vojne lance snabdijevanja
Izraelsko i američko ciljanje iranskih ruta snabdijevanja počinje imati primjetan uticaj na dugoročne infrastrukturne planove Rusije.
Veliki dio praktičnih posljedica iransko-izraelskog rata razumljivo se fokusirao na zatvaranje Hormuškog tjesnaca. Ali za Rusiju postoje i druge ranjivosti duž ruta njenog lanca snabdijevanja koje je rat na Bliskom istoku otkrio.
Kao što je već napomenuto, uloga Rusije u ratu bila je ograničena nuždom, praktičnim ograničenjima vlastitih vojnih resursa, kao i diplomatskim oprezom zbog njenih tek otopljenih odnosa sa SAD. Ali to nije učinilo Kremlj imunim na prelijevanje i uticaj sukoba. Dok su rastuće cijene nafte predstavljale kratkotrajnu ekonomsku korist sili koja se oslanja na proizvodnju i izvoz nafte, ovaj rat je otkrio trajnu ranjivost ruskih lanaca snabdijevanja na velike udaljenosti u Kaspijskom moru, geografskom području koje ona ne kontrolira u potpunosti.
Bombardovani lanci snabdijevanja
Iako je u to vrijeme dobio malo medijske pažnje izvan Izraela, napad izraelskih zračnih snaga krajem marta ciljao je dobro poznatu rusko-iransku trgovačku rutu u Kaspijskom moru. Ovdje ruski i iranski brodovi prevoze teret između iranskih luka Bandar Anzali i Amirabad i ruskih luka Astrahan, Olja i Mahačkala. Luka Bandar Anzali jedno je od centralnih čvorova u širim ruskim planovima za Međunarodni transportni koridor sjever-jug (INSTC), dugoročni infrastrukturni projekat čiji je napredak više puta ometan diplomatskim i praktičnim problemima. Od 2022. godine, ova kaspijska ruta snabdijevanja postaje sve važnija za Rusiju, olakšavajući razmjenu oružja i nafte između Rusije i Irana, i bila je ključno čvorište u transportu iranskih dronova Shahed, prije nego što je Rusija uspjela osigurati vlastitu proizvodnju.
Ovaj lanac snabdijevanja i transfer tehnologije i oružja između Irana i Rusije nije bio tajna - SAD su 2024. godine sankcionirale ruske brodarske kompanije koje prevoze tehnologiju dronova i municiju preko ove rute. Ukrajinci su nekoliko puta pokušali smanjiti ruske operativne sposobnosti u Kaspijskom moru, ukrajinske snage su u novembru 2024. godine napale rusku pomorsku bazu u luci Kaspijsk u Dagestanu, oštetivši dva broda, a zatim su u augustu 2025. godine gađale ruski teretni brod koji je prevozio opremu i municiju iz Irana. Ciljanje ruske imovine u Kaspijskom moru bez izlaza na more predstavlja praktičan i diplomatski izazov – priobalne države Turkmenistan, Kazahstan i Azerbejdžan su razvile relativno pozitivne odnose i s Rusijom i s Evropom.
Za Moskvu, razvoj INSTC-a je strateški prioritet. Otvorio bi lance snabdijevanja od sjevera prema jugu, zaobilazeći i Evropu i Kinu.
Ali ovo je bio prvi put da su izraelske zračne snage na ovaj način ciljale ruski lanac snabdijevanja, a posljedice su bile indikativne. Ruski odgovor bio je negiranje da su se napadi uopće dogodili - dijelom kako bi održali stratešku distancu od priznavanja svoje uloge u trgovini oružjem, ali i kako bi spriječili diplomatsku krizu s Izraelom. Nakon napada, glasnogovornik Kremlja Dmitrij Peskov tvrdio je da Kremlj nema informacije o plovilima koja prevoze rusko oružje u Kaspijskom moru. Ali u jedva prikrivenom upozorenju, dodao je da bi Rusija svako potencijalno širenje iransko-izraelskog rata u kaspijsku regiju gledala "izuzetno negativno".
Ovo ne sugerira da bi Kaspijsko more moglo postati novo ratište. Ali pokazuje ključnu ranjivost unutar jedne od najvažnijih ruskih arterija trgovine oružjem.
Ruska kontrola lanaca snabdijevanja u inozemstvu
Međunarodni transportni koridor sjever-jug (INSTC) važno je sredstvo za Rusiju da provede neke od svojih vanjskih politika, nastavi rat u Ukrajini i vrši utjecaj u inostranstvu.
Za Moskvu, razvoj INSTC-a je strateški prioritet. Otvorio bi lance snabdijevanja od sjevera prema jugu, zaobilazeći i Evropu i Kinu. Ovaj projekat kopnene i morske infrastrukture od 7.200 kilometara ima za cilj povezivanje Irana, Rusije, Centralne Azije i Indije s Evropom i o njemu se raspravlja od ranih 2000-ih – oživljen je s obnovljenom hitnošću nakon ruske invazije na Ukrajinu, za koju su Rusiji bile potrebne nove rute lanca snabdijevanja. Iako je projekat dugo bio opterećen drugim političkim, praktičnim i finansijskim problemima – poput iranskih ekonomskih problema i neslaganja sa zemljama Centralne Azije oko tranzita kroz njihove države – konačni uspjeh INSTC-a zavisi od regionalne stabilnosti, koju Rusija ne može garantirati.
Izraelsko ciljanje rukovodstva IRGC-a predstavlja problem za planove Moskve. Iako će ruski angažman na nižem nivou s iranskim regionalnim ministrima ostati nepromijenjen, atentat na sekretara iranskog Vijeća za nacionalnu sigurnost, Alija Laridžanija, u martu 2026. godine, vjerovatno će imati primjetan uticaj na projekat. Laridžani se često sastajao s ruskim zvaničnicima kako bi razgovarali o INSTC-u, a posljednji put u decembru 2025. godine. Čak i bez promjene režima u Iranu - što se čini sve manje vjerovatnim - politička nestabilnost tamo, oštećena infrastruktura i neizvjesnost oko investicija u zemlji rizikuju da ugroze mnoge ruske infrastrukturne projekte.
Ruski zvaničnici su tokom cijelog rata bili oprezni u pogledu budućnosti INSTC-a, ali su se ipak borili da ga zadrže na dnevnom redu. Visoki predsjednički savjetnik i šef Pomorskog odbora Nikolaj Patrušev je uključen u projekat, što je znak njegovog značaja. Sredinom marta dao je dugi intervju za Kommersant, umanjujući uticaj rata na rusku infrastrukturu i sugerirajući da Rusija ima mnogo načina da osigura budućnost svojih pomorskih projekata. Dmitrij Peskov je djelovao pesimistično u pogledu izgleda za INSTC, ali do kraja marta 2026. godine, ministar saobraćaja Andrej Nikitin je tvrdio da Rusija i dalje namjerava nastaviti izgradnju kada se region stabilizira.
Usred tekućih diplomatskih pregovora između Irana i Izraela o primirju, prije nekoliko dana Patrušev je prilično optimistično predsjedavao sastankom u južnoj Astrahanskoj oblasti o budućnosti INSTC-a, raspravljajući o izgledima za ulaganja u ruske luke i partnerstva sa zemljama Perzijskog zaliva radi unapređenja logističkih centara. Iako napredak u vezi sa INSTC-om zavisi od geopolitičkih varijabli koje su izvan kontrole Moskve, ovaj sastanak je lično naredio Putin. To čini i vjerovatnijim da će projekat dobiti veću vidljivost, ali i povećava uloge ako ne uspije.